科達徐國明：用創新搶占市場制高點

塑造一種影響時代的產品，成就一個偉大的品牌，在多變激烈的競爭環境下保持強大的生命活力，常常需要企業在宏觀上制定全方位多層次化的競爭性戰略管理方案。具有挑戰性的戰略管理，需要企業確定自己的使命，通過精細的市場大環境和企業微觀環境的分析，構建出涉及公司層、部門層、業務層、產品層的戰略；這些競爭戰略橫向上涵蓋了企業的核心競爭力、研發、營銷、內部管理、文化建設、品牌塑造等諸多方面，戰略制勝就在這些關鍵點上。蘇州科達在穩健快速的發展中，通過在戰略關鍵點上精益求精，很快在行業內嶄露頭角并迅速在競爭格局里占據一席之地，成為領先。

【中國數字視聽網訊】互聯網時代，星星之火也可燎原。在互聯網普及的這十幾年里，電子類企業幾年一輪回，十年前的巔峰企業現今何在？智能化如春風解凍一般裹挾著整個現代制造業、服務業，智能化的核心是去重，即脫離實體追求電子化、數字化融合；這種智能化、去重化帶來了知識經濟的興起，而知識經濟以快速更新為特點。在這場知識經濟的“輕”“、“快”發展與競爭中，智能交通領域的企業如何能基業長青？讓我們一起來解讀科達的領先秘訣。

城市化進程加快使得城市交通資源進一步緊張，機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計2014年將超過2億輛。交通擁堵、交通安全及汽車尾氣污染是目前交通發展的三大難題，并已成為制約我國城市發展的重要因素。高清視頻監控技術的不斷更新發展，對于破解交通領域的擁堵、安全、污染這三大難題有很大的促進作用，當前我國的智能交通體系以及交通監管也因為高清視頻技術的不斷進步而得到跨越性發展。

產業鏈調整，越下游越整合越強大

視頻監控是智能交通的重要組成部分，無論是對政府、企業還是個人，視頻都已經變得越來越重要。視頻會議和視頻監控是交通領域應用最為廣泛的兩類可視化溝通和管理工具。大量的遠程溝通和遠程管理工作都需要借助可視化的方式來完成。

蘇州科達科技股份有限公司 智能交通行業 營銷部總監 徐國明

市場需求推動高清視頻監控技術飛速發展。目前交通管理中的實時交通指揮、智能視頻分析、車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調度、城市主要道路及交叉路口的監控、城市與城市之間高速公路監控、防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統、抓拍違章車輛的電子警察系統等功能，都是得益于高清晰高質量的視頻監控技術的發展而帶來的交通智能化的廣泛應用。

視頻監控產業鏈：內部調整向下游移動

在談到視頻監控行業的產業鏈時，蘇州科達科技股份有限公司智能交通行業營銷部總監徐國明表示，視頻監控在中國已經發展出了清晰的產業鏈，但基于大數據、云計算、網絡化、智能手機等技術的興起，視頻監控在中國正呈現出跳躍式、指數級增長的發展勢頭。根據傳統的分析觀點，視頻監控產業鏈自上而下分為四個環節：上游是關鍵零組件，包括光學鏡頭、傳感器芯片、處理器芯片以及其他零組件等；中游是監控設備提供商，包括硬件商和軟件商；中下游是集成商、渠道商和工程商；下游是終端客戶。而數字化、高清化、網絡化對今后視頻監控產業市場空間與產值的增長產生了方向性的影響，視頻監控產業鏈內部也將發生重大調整，目前的趨勢有：（1）上游關鍵零組件往下滲透。（2）中游出現獨立第三方軟件商，但依附于大型監控設備商或集成商。（3）渠道的作用更明顯，集成商門檻變高。因為系統復雜，負責集成的廠商須承擔起總體架構設計與運營的工作，牽涉總體協調工作，進入門檻高。視頻監控大設備商因為產品系列全，產品質量高、實施經驗足等，視頻監控大設備商在集成商方向整合顯得水到渠成。（4）終端客戶在方案選擇上更有獨立性主張。包括公安、電力、銀行等終端客戶在實施方案選擇方面相對過去更具獨立性主張。

對于中國視頻監控行業的企業實力格局，徐國明在采訪中說：“現在做視頻的企業太多了，有些做的非常不錯、很有特色，但整個視頻類產品的應用差異很大。產品生產的很多，應用好的就不多了，很重要的原因就是能力與技術的積累、是否清楚用戶的需求、應用環境的變化等等。”徐國明認為，在視頻監控行業里，差距一直有。

視頻監控：關鍵芯片靠進口，集成整合在國內

在采訪中，徐國明就視頻監控產業的價值分布談到，產業鏈上游的芯片制造商掌握著較大的話語權。國內在芯片這方面以前基本都是進口的，上游的核心技術都在國外。徐國明表示：“盡管如此，隨著國產芯片的發展和民用市場的普及，越來越多的廠商也在選擇國內芯片合作伙伴。而且，除了芯片以為，國內在視頻監控整個產業鏈上已經基本具備非常健康完善的產品和技術整合能力”

雖然很多中高端產品的芯片是靠進口，但國內如果在控制算法、硬件設備上打好基礎，也能做成符合客戶需求的優質產品出來，徐國明堅信，中國的智能交通起步雖晚，關鍵技術的攻克也需要時間來沉淀，但中國在視頻監控、智能交通上的發展勢頭是無與倫比的。